| FINANFOR FAQ - Preguntas mas frecuentes |
| ----- Original Message ----- |
| Subject: Velocidades Stops y Test del Valor. |
| To: The Symbol Body: |
Hola !:
Quisiera saber como se usan y para que sirven las dos velocidades del Panel de Stops. También que puedo obtener creándo el stop de prueba para todo el gráfico que elija.
Gracias de antemano.
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Apreciado amigo:
STOP´S DINÁMICOS.
El sentido de las dos casillas de velocidad de los stop´s dinámicos, tanto de subida
como de bajada, es el siguiente:
Los stop´s dinámicos tienen dos sentidos, la de intentar ganar si el cambio sube, o
posición larga, y la de intentar ganar si el cambio baja, o posición corta.
En la primera el stop siembre sube, pero lo
hace a dos velocidades que dependen de si el cambio sube o si por el contrario el cambio
baja. Si sube, al entrar cada nuevo cambio entra en acción el porcentaje que está en la
primera casilla, mientras que si baja, entra en acción el contenido de la segunda, el
cual tiene que ser siempre mas alto que el de la primera.
En la segunda opción el stop siempre baja, pero lo hace a dos velocidades que dependen de
si el cambio baja o si por el contrario el cambio sube. Si baja entra en acción el
contenido de la primera casilla y si sube, el de la segunda.
Intentaremos explicarlo detalladamente, entres fases a saber:
POSICIÓN INICIAL. Aquí el stop dinámico funciona como un stop normal.
En posiciones largas el stop debe ser siempre menor que el primer precio de compra y por
tanto si el segundo cambio baja y cae por debajo de dicho stop se cerrará la posición.
En posiciones cortas el stop debe ser mayor que el primer precio y por tanto si el segundo
cambio sube y los hace por encima de dicho stop se cerrará la posición.

Las cruces en éste Test de prueba son los cierres y
reaperturas automáticas del stop hasta llegar a su final. El Test sirve para afinar
precisamente las dos velocidades antes de decidirnos abrir un stop real del valor, ya que
cada gráfico suele tener un sistema de patrón de formación diferente y el Test va de
maravillas para posicionarnos con un stop y velocidades previamente ajustada en cada
valor, ya que si en el futuro el gráfico vuelve a hacer cualquier patrón de formación
de figuras similares a los del Test, con las velocidades del stop que ajustemos ocurrirá
mas o menos igual que lo que se visualiza en el Test.
POSICIONES SUCESIVAS.
En posicionado a largo y si los cambios sucesivos son al alza, el stop irá quedando
retrasado ya que subirá cada vez solo un porcentaje de lo que suba la cotización, siendo
dicho porcentaje precisamente el que colocamos en la primera casilla de la posición
larga, pero si en vez de subir, el cambio baja de repente, entonces el stop subirá el
porcentaje que indique la segunda casilla de porcentaje del posicionado a largo y por
tanto es conveniente que dicho porcentaje sea mayor que la primera para que el stop suba
mas que lo que baja el valor.
En posicionado a corto sucede igual pero todo va al revés ya que cuando el cambio baja el
stop baja pero solo el porcentaje de la primera casilla, pero cuando el cambio sube el
stop baja más rápido ya que lo hace entonces en función del porcentaje que indique la
segunda casilla, que como en el caso anterior debe ser mayor de 100.
RESUMEN CONCEPTUAL.
El concepto de las dos velocidades del stop, tanto al alza como a la baja, se utliza para
no perder las ganancias obtenidas en el movimiento favorable de los cambios que sería lo
que sucedería si el stop subiera siempre a la misma velocidad en las posiciones largas o
bajara a la misma velocidad en las posiciones largas. En efecto:
Con la doble velocidad se consigue que las pequeñas fluctuaciones contrarias al
movimiento elegido no nos hagan cerrar la posicón y eso se consigue porque el stop se
mantiene alejado cuando el cambio sigue el sentido elegido, ya que cada vez solo avanza un
porcentaje de cada nuevo incremento (posición larga) o decremento (posición corta) de
los cambios de la primera casilla, pero también se consigue con la doble velocidad que
cuando el valor gira de verdad las ganacias se preserven al máximo ya que entonces el
stop aumenta su velocidad hacia el encuentro del cambio al entrar en función la velocidad
o porcentaje elegido de la segunda casilla.
Sin mas reciba un cordial saludo y esperamos que el tema le halla quedado claro.